Fully compatible car charger

在高效率需求场合串联谐振电路因其低开关损耗、更好的EMI性能等特点通常会被优先选用。但是，在例如车载充电机等的宽电压增益的应用中，宽的输出电压范围需要大的谐振电感来实现，这会导致模块功率密度降低。谐振电感和变压器的集成是减小磁元件体积的有效手段。但是，传统的集成方案会导致集成磁件周围空间产生很强的磁场，该磁场会导致临近散热器上产生严重的涡流损耗，同时引起EMI问题。为了应对这一问题，本文提出了一种外部空间磁场可忽略的集成集成绕组结构。通过重构方式增大外部空间绕组片段的耦合度，外侧空间的磁场强度可以在几乎不牺牲效率和体积的情况下大幅减小。分析和设计的过程在文章中已给出，同时文中搭建了一台6.6kW的DC/DC样机来验证外部空间磁场的抵消效果。